Solicitamos nuestra inclusión en el Plan de Transporte Público de Galicia.
Con más de doscientas empresas, 1.750 puestos de trabajado directos y un constante flujo de usuarios que se acercan a nuestro parque empresarial por motivos profesionales o comerciales, pero también para disfrutar de nuestras instalaciones deportivas y zonas verdes; el polígono de carballo tiene una masa de potenciales usuarios que aconsejan la instalación de dos paradas de bus.
Con la progresiva implantación del nuevo Plan de Transporte Público de Galicia, la Consellería de Infraestructura e Mobilidade de la Xunta busca completar este 2021 el nuevo mapa de líneas de bus. El objetivo es dotar a la comunidad autónoma de unas rutas adaptadas a la actual realidad demográfica de Galicia. En este sentido, el Plan contempla incorporar nuevas rutas que faciliten el acceso de los usuarios hasta sus centros de trabajo, con especial atención a parques y áreas empresariales. Así, se han incluido paradas en los principales polígonos del área metropolitana coruñesa como los de A Grela, Pocomaco, Albedro, Bergondo y Sabón.
Inexplicablemente no se ha incluido el polígono de Carballo en ninguna de las rutas fijadas por el nuevo Plan de Transporte a pesar de estar situado en las inmediaciones de la AC-552 y en el acceso de la autopista AG-55.
Para abordar este asunto, mantendremos una reunión en A Coruña con el Jefe Territorial de la Consellería de Infraestructura e Mobilidade, nos acompañará el concejal de Promoción Económica del Concello de Carballo, Xosé Regueira.
El planteamiento es claro, el polígono de Carballo ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años. Actualmente son más de 200 las empresas asentadas creado más de 1750 puestos de trabajo directos. A eso habría que sumar el constante flujo de usuarios que se acercan al polígono por motivos profesionales y comerciales o atraídos por sus equipamientos deportivos, zonas verdes y en breve por el Centro Social de Bértoa. Y la previsión es que, en los próximos años, estas cifras sigan creciendo según se vayan abriendo las empresas con parcelas adjudicadas en la segunda fase y se desarrolle la futura 3ª fase del polígono de la que Xestur ya tiene adquiridos un porcentaje importante de terrenos.
Por lo que consideramos, hay una masa crítica de potenciales usuarios del transporte público suficiente para la instalación de dos paradas: una en la rotonda de acceso a la 1ª fase y la otra en la rotonda interior que hay en el cruce de las calles Cobre y Wolframio y que daría servicio a los usuarios de la 2ª fase. Estas ubicaciones permitirían que el bus no tuviera que acceder al polígono y circulando por el vial de acceso a la autopista ganando, así, agilidad y seguridad en el trayecto.
